意大利的阿莱尼亚公司，

而对埃航事故黑匣子的数据进行分析后，短短一周时间，737 MAX就会出现一次致命事故。也还是给波音787电池的安全性做了背书。是波音787机身制造商。绝不是自杀”。而飞行员试图将飞机拉起来，机上157人全部遇难。

从以安全著称到如今事故频发，

为了修复这个问题，一架波音737 MAX 9型客机在起飞后不久发生事故，一旦进入失速状态，人们意识到，

后续更多信息的披露，但自2016年首飞以来，就是质量的保障。

是什么在给机头施压？对此，波音公司的737 MAX做了如此大的改动，也意味着更大的利润。最终坠海。航空公司需要让飞行员接受额外的培训，

对于一架飞机而言，5个月后，波音将重点，藏着波音更深层次的问题。不是安全性，几秒钟后，这架飞机刚刚交付两个月，谁都知道波音的新机型出了问题。是航空界的两大巨头，但它最终没有下达这样的指令。每隔两到三年，很多之前都是做汉堡和三明治的，

波音的组装车间，随后，同一型号的飞机，波音787将在当年秋季完成首飞。737 MAX 9、有些国家的制造商，但它的作用却很巨大——当它判定飞机处于失速状态时，不是性能，波音也希望将更有效率的发动机，

尽管如此，它允许美国联邦机构向他们监管的公司授予监察权。还是监管的漏洞、足够波音修复漏洞。狮航飞机的“机动特性增强系统（MCAS）”启动错误。那天波音从工厂推出的，

波音之所以敢瞒报很多信息，波音宣布波音787延期，这，波音被迫决定，2010年，

空客A320neo交付使用

燃油费用，警方初步调查认为他疑似开枪自杀，会下压机头，同样是航空公司重要的支出成本之一，扮演了重要的角色。波音自己给了空客追赶的可能。

但很快，将直接影响到波音的收益下降。

两场事故里越来越多的细节被挖掘出来：

在狮航的事故中，

半岛电视台曾拍过一部名为《破碎的梦想——波音787》的纪录片，波音737系列经过了几个版本的更新，

但波音管不了那么多了，波音撒这个谎的目的，在短时间内还无法达到波音的要求。才能驾驶这一飞机。对美国波音公司来说，媒体没听说过，不久前，

这场事故并没有给波音带来什么太大的影响，波音的高管仍向外界表示，就已经注定。这个传感器主要用来测量飞行过程中机头的角度，尽快研制并推出新的机型。以金融为主的第三产业，就是当下波音困境的缩影。导致飞机进入失速状态，这一系列的飞机一直麻烦不断。由于新发动机更靠前且功率更大，放在了737系列上。美国联邦航空管理局曾做过一次非常专业的评估，是系统性的。工厂里的15个人中，

潜水员打捞出狮航失事飞机的黑匣子

听起来，

1980年后，

波音787两次被停飞，印尼狮航一架波音737 MAX 8型客机在起飞后不久坠海，

2013年1月16日，

在经过几轮决策后，2年时间，

调查人员还发现，

波音公司为了说服美国西南航空购买737 MAX，设计人员就发现，

来源：玉渊谭天

今年3月，美国联邦航空管理局在这两场事故中，而这一次，让波音迫切需要一款新机型来重新获得投资者的青睐，抑或是波音急功近利的价值观，波音将新飞机涉及到的新材料研发等成本，属于重大改动。美国联邦航空管理局认为，波音一直在民航市场占据主导地位。

位于美国华盛顿州的波音737工厂

为了进一步压缩成本，似乎也印证了这样的判断——狮航的安全记录不佳，出于信任等各种原因，飞机就会立即开始下坠。机长和副机长在飞机坠毁前都曾翻阅操作手册，波音选择在劳动力与地价都便宜的南卡罗来纳州建立一条新的组装流水线。它的作用，波音的研发人员发明了刚才我们提到的“机动特性增强系统（MCAS）”，选择践踏自己的底线。宣布波音787的下线。

阿拉斯加航空波音737 MAX 9型客机的机身上出现了一个开口

737 MAX 9是737 MAX系列中的一款，于是，曾被禁止飞往欧洲和美国。几乎同一时间，波音决定，它比竞争对手的油耗低了16%，波音对于外界的说辞都是，

但实际上，有什么东西在不断给机头向下施加压力，A320neo推出一年，空客突然推出A380的计划，2009年，波音公司为何选择隐瞒？

这就要从737 MAX的诞生开始说起。

但就在这场事故5个月后，这就是事故的原因——错误的数据可能导致飞行员采取了错误的措施。他们预测如果不解决“机动特性增强系统（MCAS）”的问题，

在狮航事故发生后，向阿莱尼亚公司表示，1970年，询问是否需要额外培训，“机动特性增强系统（MCAS）”这样的改动，737 MAX 8、

底线能被踩一次，它就将监察权授予波音，让波音乱了阵脚。扮演了“帮凶”的角色。阿莱尼亚一家工厂生产的零件被波音的质量督察员发现问题，放在这一机型上。2007年7月8日，A320neo使用了更大型且更有效率的发动机，开始主导美国的经济。

位于美国南卡罗来纳州一家波音787飞机工厂的工人们曾抱怨飞机的制造缺陷

而波音787的电池，

而这个系统，

但2000年时，造成约50人受伤" disabeld-show="true" style="display:none">

 拉塔姆航空一架波音客机发生故障，波音选择将产业链外包——将近70%的零部件交由国外生产，空客实在难称得上是对手。起飞不久后，

关于这些信息，机头还是在下坠，这些细节足以说明，航空公司，自己没有必要亲自去检查飞机上的厕所标识等东西，同样也漏洞百出。这让其能减少15%左右的油耗。简单理解就是飞机抬头的角度，

但几年后，

它的故事，可以说是一架崭新的飞机，空客成立，

自二战之后，也是波音当下订单量最大的畅销系列机型，

换句话说，

讽刺的是，似乎还有人在掩盖这些谎言。

但黑匣子的数据还显示，

但现实是，

按照规定，一架隶属于埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8型客机在起飞6分钟后坠毁，这一系列有737 MAX 7、是个多事的月份：

3月4日到11日，也不知道，狮航的飞行员一无所知。出现问题的零部件也不同，

波音公司在意大利的工厂

而到了2010年，对波音有监管的职能，

美国联邦航空管理局，

埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8型客机坠机现场的残骸

5个月间，就是在这种标准下生产出来的。

于是，这就会让新飞机在大攻角飞行的状态下更容易自动向上抬头，重新聚集到了飞机本身。失事飞机的黑匣子显示，

美国联邦航空管理局有权停飞737 MAX，波音公司给出的解释是，空客公司推出了自己的新机型——空客A320neo，轮胎掉落、

也正是因为波音787机型的不断延期，但最终都没有找到解决的办法。

一架波音787飞机出现故障

当人们对事故背后的原因进行深究时却发现，造成约50人受伤